5 нових технологій, які назавжди змінять логістику

5 нових технологій, які назавжди змінять логістику

Www. ee-dmitriev. ru

Логістика, виробництво, транспорт і ланцюги поставок сьогодні переживають період швидких і безпрецедентних перетворень. Майбутнє цих галузей пов’язано з інноваціями і технологіями. Не так давно 3D-друк, інтернет речей, доставка вантажів безпілотними літальними апаратами і інші, що стали вже майже реальністю нововведення, були предметом наукової фантастики. В ході своєї професійної діяльності я досить багато спілкуюся зі своїми зарубіжними колегами. Сьогодні я хочу розповісти, на що націлені продавці і постачальники послуг в зазначених галузях в країнах ЄС, Близького Сходу і США, які починають впроваджувати ці технології для забезпечення швидкої, дешевої, надійної і стійкої логістики.

5 нових технологій, які назавжди змінять пропозиції послуг логістичних компаній

Технології завжди були рушійною силою логістики. Сьогодні логістичні компанії пропонують досить широкий спектр технологічних рішень.

В недалекому минулому, люди шукали способи переміщати товари швидше, у великих обсягах і більш економно. Ці проблеми були вирішені в першу чергу за допомогою винаходу залізниці, автомобілів (у тому числі вантажних), сучасних кораблів і літаків. Винахід комп’ютера, інтернету і пов’язаних з ним технологій стало справжньою революцією в логістиці. З’явилися web-технології, програми та системи управління транспортом. Однак зараз логістична галузь стоїть на порозі чергової революції.

Розробляються сьогодні новітні технології в більшою мірою пов’язані зі швидкістю, точністю, безпекою та безперебійної доставкою. Вони включають в себе 3D-друк, доставку вантажів дронамі, інтернет речей. Безпілотні транспортні засоби доповнюють цю перспективну реальність. На жаль, в Росії ці технології поки знаходять вельми і вельми обмежене застосування, хоча у «наших зарубіжних партнерів» багато з перерахованого вище вже поставлено на промисловий рівень.

Сьогодні я хочу розповісти, як кожна з цих технологій змінить спосіб роботи російських логістичних компаній в майбутньому.

Як 3D-друк допоможе скоротити ланцюжка поставок

Сама по собі концепція 3D-друку існує ще з 1980-х років, проте тільки зараз ця технологія перетворилася в реальність і стала доступною у відносно масовому масштабі. Ця революційна технологія дозволяє практично будь-якої компанії без особливих витрат створювати вироби або частини виробів з металів, пластмас, змішаних матеріалів і навіть тканин людини.

Як це вплине на логістику і управління ланцюгами поставок? Аддитивное виробництво (3-D друк) значно розширює виробничий процес, робить його незалежним від спеціалізованих виробництв і підприємств.

Це дозволить виробникам «друкувати» необхідні вироби та різного роду комплектуючі на вимогу, що скоротить ланцюжок поставок, позбавивши від необхідності зберігати великі обсяги готової продукції на складах.

Використання 3D-друку призведе до кардинальних змін в логістичній галузі. Транспортні компанії будуть поставляти сировину замість багатьох готових виробів і зможуть надавати послуги 3D-друку в місцях доставки, що стане додатковим джерелом доходу.

Як інтернет речей збільшить видимість і помітність транзиту

Зараз відстеження товарів і послуг в шляху є однією з проблем. Застосування IoT поряд з використовуваними зараз хмарним GPS-системами, дозволить відстежувати окремі партії вантажів і їх стан. IoT заснований на використання чіпів радіочастотної ідентифікації (RFID), які «спілкуються» один з одним. Мікросхеми, прикріплені до окремих елементів вантажний партії, передають такі дані, як ідентифікація вантажу (товару), місце розташування, температура, тиск і вологість і т. п.

Потенціал використання цієї технології величезний. Товар більше не буде губитися при зберіганні або транспортуванні, так як кожен елемент буде передавати дані про своє місцезнаходження.

Повідомлення буде приходити про будь-якому негативному впливі, що дозволить оперативно запобігти пошкодженню вантажу або його розкрадання. Чіп може сигналізувати про настання несприятливих погодних умов, таких як висока температура або вологість. Мало того, він також може передавати дані про дорожню обстановку і дані, пов’язані з конкретним параметром, таким як середня швидкість переміщення і схеми руху, інформацію про повернення. Оскільки управління ланцюгами постачання й транспортування - актуальна тема для менеджерів і директорів з логістики, логістичні компанії, які будуть застосовувати цю технологію, отримають величезну вигоду і зможуть отримати більшу кількість задоволених клієнтів.

Дана технологія на сьогоднішній день активно впроваджується логістичними операторами в США і країнах Євросоюзу

Як дрони залишать кур'єрів без роботи

Дрон - це безпілотний літальний апарат, який може управлятися дистанційно або ж літати автономно, використовуючи програмні маршрути польоту, вбудовані в його систему. Дронь маленькі, легкі, недорогі в експлуатації і можуть літати там, де інші види транспорту не можуть бути використані. Досвід використання такої техніки вже існує в Об’єднаних Арабських Еміратах.

Транспортні компанії Росії ще не використовують дрони, але немає ніяких сумнівів в тому, що вони візьмуть їх на озброєння в найближчі роки.

В недалекому майбутньому 3PL-оператори будуть використовувати безпілотники для швидкої доставки невеликих пакетів як в містах, так і у віддалених районах. Завдяки їх високій швидкості і точності можливо буде скоротити ланцюжок поставок і значно зменшити витрати на транспортування. Так що кур’єрські компанії можуть залишитися без роботи. Єдиними моментами, які заважають широкому використанню цієї технології, є питання, пов’язані з державним регулюванням, безпекою повітряного руху, дозволеними розмірами і вагою дрона.

Як автомобілі без водія значно скоротять транспортні витрати

Незважаючи на те, що транспортні засоби без водія все ще знаходяться на стадії випробувань, вони показали великий потенціал в якості інструментів для логістики і управління ланцюгами поставок. Здатність транспортних засобів без водія відчувати навколишнє середовище і орієнтуватися без втручання людини робить ці футуристичні вантажні автомобілі ідеальними для доставки вантажів клієнтам. Більшу частину транспортних витрат становить зарплата водія. Транспортно-логістичні компанії, що володіють власним парком, зможуть істотно скоротити накладні витрати, використовуючи для доставки транспортні засоби без водія.

Крім того, такі гарячі проблеми галузі вантажоперевезень, як нестача далекобійників і тривале очікування на навантаження / розвантаження, просто зникнуть завдяки наявності автономних вантажівок без водія.

Ще однією перевагою використання транспортних засобів без водія є те, що вони самі по собі, завдяки закладеним в їх комп’ютер жорстким алгоритмам і правилам, є кращими водіями, ніж люди: ризик аварій буде майже нульовим. Вони не будуть втрачати концентрацію, дрімати, розмовляти по телефону або відправляти повідомлення, перебуваючи за кермом.

У Росії розробкою безпілотних вантажних автомобілів займається Камський автозавод. Випробування безпілотника, створеного на шасі КАМАЗ-5350, почнуться вже в цьому році: машина вийде на дороги загального користування в Набережних Челнах. Очікується, що в серійне виробництво вантажівки надійдуть до 2025 року.

Як «доповнена реальність» допоможе збільшити швидкість обробки і доставки вантажів

Доповнена реальність (Augmented reality, AR) здатна забезпечити пряме або непряме уявлення про реальний світ за рахунок доповнених елементів сприйняття реальності комп’ютером, включаючи звук і відео. AR дає розширене уявлення про світ навколо в режимі реального часу і робить логістичного оператора більш обізнаним про зовнішнє середовище. В майбутньому співробітники компаній - логістичні операторів зможуть використовувати технологію AR у вигляді носяться пристроїв для отримання важливої ​​інформації про вантаж, який вони обробляють, наприклад, про зміст, вазі і місце знаходження. Очевидно, що така видимість за допомогою технології AR поліпшить обробку вантажів, збільшить швидкість доставки і скоротить загальні витрати.

Постійно зростаюча роль технологій у функціях ланцюжка поставок

Протягом десятиліть сфера управління транспортуванням, складом і виконанням замовлень залишалася на рівні «доісторичних» технологій у вигляді ізольованих сховищ, неефективних процесів і обмеженій інформаційній доступності. Проте, технології змінилися, оскільки змінилися бізнес-процеси, що виконуються в ланцюжку поставок. Сучасні технології надають малим і середнім підприємствам можливість скористатися інноваційними інструментами для забезпечення наскрізного відстеження, візуалізації і обробки вантажів.

На поточний момент багато факторів говорять про те, що технології використовуються в ланцюжку поставок необхідно розширювати і змінювати. Причинами цього є проблеми з кінцевими споживачами товарів і пропускною спроможністю ланцюгів поставок.

Споживачі вже зараз вимагають більшого

До появи інтернету у споживачів не було можливості купувати товари за межами роздрібних магазинів і каталогів. Підприємства були орієнтовані на надання потрібного продукту в потрібному місці і в потрібний час. Сьогодні споживач хотів би мати будь-який продукт в будь-якому місці і в будь-який час. Це здавалося неможливим, однак, переважна більшість компаній навчилися використовувати споживчий попит завдяки ефективності сучасних технологій в ланцюжках поставок. Якщо в якійсь частині ланцюжка поставок виникають затримки, це призводить до проблем і затримок на інших ділянках, що в кінцевому підсумку може призвести до невдоволення споживачів, яка може обернутися упущеною вигодою.

Продуктивність в порівнянні з можливостями і залежністю від попиту

Вище я згадував про брак водіїв і розповів про можливе рішення цієї проблеми за допомогою сучасних технологій. Тим не менш, деякі мої колеги, галузеві експерти вважають, що нестача водіїв не настільки вже істотна. Але з мого досвіду, багато компаній, вантажовідправники і підприємства, задіяні в ланцюжку поставок, продовжують вимагати збільшення кількості водіїв та збільшення транспортного парку.

Багато транспортних компанії йдуть за принципом перевезення вантажів меншою кількістю вантажівок з великим об’ємом вантажних причепів. Однак необхідно враховувати, що в цьому випадку затримка транспорту створить в ланцюжку поставки великі проблеми, які можуть привести до нездатності кінцевого споживача впоратися зі своєю комерційною ситуацією. А скільки недовантажених і порожніх рейсів через велику вантажного обсягу виконується зараз?

В кінцевому рахунку, факт залишається фактом: сьогоднішні технології в ланцюжках поставок недостатньо ефективні. Використання сучасних технологій здатне змінити ситуацію.



ЩЕ ПОЧИТАТИ