'U166' - єдина затонула в Мексиканській затоці німецький підводний човен часів Другої світової війни

Всім доброго часу доби! Почнемо. 11 грудня 1941 Гітлер оголосив війну США. Відразу після вступу у війну США зіткнулися зі своїм ворогом у східних берегів. Німецькі підводні човни - їх метою було припинити військово-морські повідомлення США з Європою. Америка виявилася не готова до такого протистояння. Справа в тому, що в обох напрямках через води північної Атлантики кораблі йшли під охороною, але, коли вони входили в прибережні води США, вони залишалися без захисту, тим самим ставали легкими мішенями для підводних човнів. Також ситуацію ускладнювало те, що уряд не вимагав вводити затемнення, тому кораблі вночі були прекрасно видно.

З січня по червень 42 року біля берегів США затонуло більше вантажів, ніж у союзників за два з половиною роки війни. Найголовнішою метою, природно, була нафта, так як Мексиканську затоку займав перше місце по родючості нафти що в ті часи, що і до цього дня. Топили ж німці будь-який корабель, не особливо розбираючись, що він везе.

Поки не натрапили на корабель “Роберт і Лі”, цей корабель був пасажирським. Слідував він з Тринідаду в Новий Орлеан. Перевозив американських будівельників, а також тих, що вижили з інших кораблів.

Як тільки “Роберт і Лі” вийшов в прибережні води, його тут же зустріла німецький підводний човен “U166”.

На той час “U166” була новітньою технологією у німців. Її дальність плавання дозволяла перетнути Атлантичний океан без дозаправки. У той час вона перебувала під командуванням генерала Ганса-Гюнтера Кульман. Він був загартованим в боях людиною, але в Мексиканській затоці йому мало що вдалося потопити. Всього було у нього на рахунку 3 або 4 малих корабля, тому величезний 5000-тонний “Роберт і Лі” був для нього дуже бажаною здобиччю і давав йому можливість відзначитися.

 ганс-гюнтер кульман

Ганс-Гюнтер Кульман

При наочному огляді “Роберта і Лі” було з’ясовано, що корабель затонув всього за три хвилини, а знаряддя на кораблі були в нейтральному положенні. Також недалеко від самого корабля було видно дві затонулі шлюпки. Це говорить про те, що корабель пішов на дно так швидко, що у команди навіть не було часу спустити шлюпки на воду. Але як же тоді затонула “U166”?

Справа в тому, що пароплав був не один, його супроводжував протичовновий корабель “Патруль Крафт 566”.

Під командуванням Герберта Клодіуса.

Судячи з усього, Кульман був засліплений такою здобиччю і просто не помітив супровід у цього корабля, ну і ще зіграв той факт, що по ідеї “Роберт і Лі” увійшов в прибережні води, тому й супроводу бути не повинно. Команда Кульман спостерігала через перископ за тим, як йде корабель на дно, поки їх не засікли гідролокатори. Коли команда зрозуміла, що їх виявили, вона стрімко пішла під воду. Як тільки Клодіус порівнявся з німецьким підводним човном, то був відданий наказ скинути дві глибинні бомби. Так як на підтвердження загибелі супротивника не було часу, капітан кинувся рятувати постраждалих.

Але через два дні повітряна берегова охорона США виявила спливла підводний човен в 225 км від берега. На неї скинули одну бомбу, і підводний човен зникла, екіпаж літака нагородили за потоплення “U166”. Але чи це була підводний човен? Так як після вивчення морського дна, виявити уламки так і не вдалося.

При детальному огляді “Роберта і Лі” на відстані 3-х км були знайдені уламки, але це судно було на 15-18 метрів коротше німецьких підводних човнів. Як виявилося, це була частина корпусу “U166”, його відірвало вибухом на 155 метрів. Швидше за все, одна з бомб пробила герметичну обшивку корпусу, що призвело до внутрішнього вибуху. Є ймовірність, що під час швидкого відходу під воду підводні човни, ослабли кріплення торпед, що і призвело до внутрішнього вибуху.

На сьогодні все, дякую всім і до швидкої зустрічі!

Виходить, що потопив “U166” не хто інший, як Клодіус. Тільки ось за це його ніхто не нагородив. За весь час Другої світової було потоплено близько 609 кораблів США, німці ж втратили при цьому всього 12 підводних човнів з їх числа, тільки одна затонула в Мексиканській затоці.



ЩЕ ПОЧИТАТИ