Правда про VESTE і її володінні

Сьогодні розповім, як я став щасливим володарем лади VESTA.

Перед нею я володів Рено мега 2005 року куплений в 2011 році, використання якого було дуже активним. Перший рік після придбання їздив на ньому і бід не знав не міг натішитися, але після першого року як за помахом чарівної палички почав сипатися і протягом останніх років вклав туди тисяч 200 якщо не більше поміняв все що можна тільки було. І ось в травні 2017 року з дружиною вирішили залізти в борги і купити нову машину саме нову що б навіть муха в ній не літала.

І ось все почалося.

Вибір стояв нелегкий, але тільки з нових машин.

У дружини був знайомі в салоні Сітроен поїхали дивитися.

Дивились C4 седан.

+ Салон шикарний

+ Місце багато.

+ Шум ізоляція на висоті

+ Дизайн на любителя, але особисто моя думка французи з дизайном всіх обганяють є звичайно і мінуси, але в цілому мені подобаються.

- Один величезний мінус для мене - це ціна.

Як і всі поїхали до корейця KIA почали дивитися RIO так як по грошах тільки він нам підходив. АЛЕ зростання у мене не маленький під два метри, та ще й діти у нас дві дівчинки і хлопчик, сім’я з п’яти чоловік. Сівши в машину особисто мені було комфортно сидіння відсунув до самого кінця, але ось за мною навіть діти мої не сядуть і з дружиною руками битися почали.

Подивився ще шкоду, рапід яку всі так сильно рекламують, але місця в ній немає.

До VESTE ставився з побоюванням, але це машина на 2017 рік була одна з найбільш просторих у своєму ціновому сегменті. І ось в перші за довгі роки сів у вітчизняний автопром. Приїхавши в автосалони нашого міста з думкою пройти тест драйв саме на механіці так як до робота і посій день ставлюся з недовірою і лише тільки в одному з усіх наших салонів знайшов механіку.

Сівши на захід сподобалося, що місця багато, салон просто величезний. Пластик, як і у всіх машинах дубовий. АвтоВАЗ просто молодець після стількох років зробив величезний крок зробивши вест. Придбали машину 30 травня 2017 року ціна становила 624 тисячі комплектація з мультимедіа Бєлова кольору.

Перший час я просто радів, ездів на даній машині нова, простора нічого не скріпить і не гримить. АЛЕ радість була не надто тривалої як мені хотілося вже на 2 тисячах почали ви лазити стуки спереду. Як прочитав на той момент це були втулки стабілізатора і мене не обійшла ця неприємність нашого автопрому (що не могли зробити як китайці, просто змалювати у конкурентів). Дуже неприємно, коли розумієш, що машина нова і щось гримить.

Поїхавши до дилерів відповідь була проста: а що, ви хотіли це ж ваз, та й ще відноситься до бюджетного сегменту, але ви не переживайте авто ваз бореться з цією проблемою, і це пройшло два роки після випуску першої машини і проблема так і не вирішили.

Також для мене вважається мінус не було нормального підлокітника зробили його тільки в машинах 2018 року. Підігрів сидінь тільки в одному положенні.

Та ще мало не забув на 12-13 тисячах знову щось застукало вирішив доїзд до першого ТО і знову ці ж втулки благо по гарантії заміну зробили. Після думав ну все до другого ТО проїжджу без проблем, але не тут-то було на 20 тисячах знову стукіт я вже людина розуміє, що зі втулками у вази біда поїхав до дилерам міняти втулки, а вони мені кажуть ваші втулки в хорошому стані у вас важіль стабілізатора полетів і ще потрібно міняти гальмівні колодки на 20 тисячах, як я не розумію і під гарантію вони не як не підходять.

Поміняв всі і ось час підходить до про 2 ТО скоро поїду не знаю, що там скажуть.

ПРО витрата.

Перший час до першого ТО витрата був близько 11 літрів на сотню. Після першого ТО скинув комп’ютер (хоча раніше також його скидав, але менше не показувало) начебто став показувати від 8.3 до 8.8 хоча не сказати, що я любитель поганяти я більше ставлюся до спокійним водіям.

І так плюси у даної машини, та вони є:

+ Як я вже говорив це розміри салону

+ Зовнішній вигляд, особисто мене влаштовує.

+ Кліренс на невеликі бордюри залазив спокійно.

+ Ціна звичайно в порівнянні зі своїми конкурентами різниця доходить до 100-150 тисяч.

+ На дорозі поводиться впевнено.

Тепер мінуси.

- Шумка трохи краще, ніж у Ріо, але також відсутня.

- Гучний. Знову порівнюю з Ріо двигун працює ну дуже голосно. Вихлопна також мені не подобається гуркоче.

- Коли брав колодки гальмівні в магазині на мене дивилися як на власника корали або навіть камрі і говорили, а що ви хотіли це веста тому колодки на неї стоять 1500-2000 тисячі ось якби ви брали на грант тут так 600 рублів. Так я розумію, що можна купити заміну що я і зробив, але все ж машина належить до бюджетного сегменту, а ціни на запчастини до сегменту люкс.

- витрата все ж величезний, коли власники пріори кажуть, що витрата у них від 6 до 7, а тут движок той же і витрата від 8.3 в чому різниця.

Ну ось в коротко я розповів.

Запитайте взяв би я її ще раз? Відповім що скоріше за все ТАК. І не по тому що мені вона прям так подобається, а по тому що вона нова краща за ту ж гранти, але дешевше корейця, який я б собі взяв якби вистачало грошей, наприклад, сератто так як в ній хоч місце є в салоні, але звичайно це інший клас.

АвтоВАЗ це розуміють і тримають ціни трохи дешевше найближчих конкурентів. Краще б звичайно завойовували ринок якістю і тоді люди б ставилися до них по-іншому, а не як до АвтоВАЗу.

Всім удачі на дорогах і нехай ваші вірні друзі не коли не ламатися і не підводять нехай навіть це АвтоВАЗ.



ЩЕ ПОЧИТАТИ